Strom mit dem Multimeter messen: Ampere richtig ermitteln

Drei Kontrollen vor dem Start

1. Ist die Sicherung intakt? Die Strombuchsen eines Multimeters sind abgesichert, und mit durchgebrannter Sicherung zeigt das Display immer “0” — Sie halten den Stromkreis für unterbrochen. Die Prüfung ist einfach: Gerät auf Widerstand (Ω) stellen, eine Spitze an die 10-A-Buchse, die andere an die V/Ω-Buchse halten. Eine intakte Sicherung liest sich als wenige Ohm oder weniger; “OL” bedeutet, sie ist durch.

2. Haben Sie die richtige Buchse gewählt? Meist gibt es drei: COM (schwarz), VΩmA und 10A. Für alles oberhalb von etwa 300-400 mA gehört die rote Spitze in die 10-A-Buchse. Beide Eingänge haben eigene Sicherungen, und der mA-Eingang verträgt deutlich weniger.

3. Welchen Strom erwarten Sie? Wenn Sie es nicht wissen, beginnen Sie im höchsten Bereich und arbeiten sich herunter. Auch bei Autorange gilt: das Gerät wählt den Bereich, aber es steckt Ihre Prüfspitze nicht um.

Methode 1 — Gleichstrom messen, Schritt für Schritt

So gehen Sie bei Akkus, Netzteilen, LEDs, Fahrzeugelektrik und allem anderen mit Gleichstrom vor.

1. Spannung abschalten. Schalter aus, Batterie abklemmen, Netzteil ziehen. Den Messanschluss niemals unter Spannung herstellen.
2. Prüfspitzen stecken. Schwarz in COM, rot je nach erwartetem Strom in 10A oder mA.
3. Bereich wählen: Gleichstrom, also A⎓ bzw. mA⎓. Der gerade Strich steht für Gleichstrom, die Wellenlinie (~) für Wechselstrom.
4. Kreis auftrennen und Gerät einschleifen. Lösen Sie eine Ader in der Versorgungsleitung; das Multimeter wird zur Brücke zwischen diesen beiden Enden. Rote Spitze zur Quelle, schwarze zur Last.
5. Einschalten und ablesen. Der Wert steht nach wenigen Sekunden.
6. Ausschalten, Gerät entfernen, Verdrahtung wiederherstellen.
7. Rote Spitze sofort zurück in die V/Ω-Buchse. Machen Sie das zum Reflex — die meisten Multimeter-Unfälle beginnen damit, dass dieser Schritt entfällt.

Methode 2 — Wechselstrom messen

Der Ablauf ist identisch, Sie wählen lediglich A~. In der Praxis gilt jedoch: an Netzstromkreisen dieses Verfahren nicht anwenden. Dafür gibt es drei Gründe:

• Auftrennen und Einschleifen bedeutet Arbeit an spannungsführenden Leitern.
• Die meisten Handmultimeter enden bei 10 A; ein Hausstromkreis überschreitet das mühelos.
• Übersteigt die Lichtbogenenergie im Kurzschlussfall die CAT-Kategorie des Geräts, nehmen Gerät und Anwender Schaden.

Das richtige Werkzeug ist die Stromzange. Sie liest den Strom über das Magnetfeld um den Leiter und trennt den Kreis nie auf.

mA-Buchse oder 10-A-Buchse?

Diese Wahl entscheidet über Genauigkeit und Sicherheit gleichermaßen.

“20 A / 30 Sekunden” ist kein Werbeversprechen, sondern eine thermische Grenze. Shunt und Sicherung erwärmen sich bei diesem Strom; wird die Zeit überschritten, geht zuerst die Sicherung, dann die Leiterbahnen. Halten Sie Messungen mit hohem Strom kurz.

Bürdenspannung: warum die Schaltung stehen bleibt

Ein Multimeter “spürt” den Strom nicht direkt. Es leitet ihn durch einen internen Shunt-Widerstand, misst den Spannungsabfall darüber und rechnet ihn mit dem ohmschen Gesetz in Ampere um. Das Gerät fügt der Schaltung also Widerstand hinzu, und darüber fällt eine Spannung ab. Das ist die Bürdenspannung (burden voltage).

Warum das zählt, zeigt ein Beispiel. Sie wollen in einer Mikrocontroller-Schaltung mit 3,3 V Versorgung 50 mA messen:

• Mit einem guten Gerät (beim Fluke 87V etwa 1,8 mV/mA) beträgt die Bürdenspannung 50 × 1,8 = 90 mV. Die Schaltung sieht noch 3,21 V und läuft weiter.
• Mit einem billigen Gerät können bei demselben Strom leicht 0,5-1 V abfallen. Die Versorgung sinkt auf rund 2,3 V, und der Mikrocontroller startet neu. Sie schließen daraus: “Sobald ich messe, läuft es nicht mehr, also ist etwas defekt.”

Zur Bürdenspannung tragen nicht nur der Shunt bei, sondern auch Messleitungen, Sicherung und die Kontakte des Bereichsschalters. Deshalb ist sie im mA-Bereich desselben Geräts weit höher als im 10-A-Bereich.

Methode 3 — Messen mit der Stromzange

Das ist die einzige sichere Möglichkeit, ohne Auftrennen zu messen.

1. Bereich wählen: A~ oder bei AC/DC-Modellen A⎓.
2. Vor DC-Messungen nullen. Bei geschlossener, leerer Zange die Taste ZERO drücken; bei Hall-Sensor-Geräten driftet die Anzeige sonst ständig.
3. Nur EINEN Leiter umschließen. Nehmen Sie Außenleiter und Neutralleiter zusammen, heben sich die Ströme auf und die Anzeige bleibt nahe null. Das ist kein Fehler, sondern Physik — genau darauf beruht die Fehlerstrommessung.
4. Achten Sie darauf, dass die Zange vollständig schließt. Jeder Spalt senkt den Messwert.
5. Führen Sie den Leiter möglichst mittig. Am Rand kann der Wert um einige Prozent abweichen.

Bei kleinen Strömen — einigen hundert Milliampere — reicht die Auflösung der Zange nicht. Der klassische Trick aus der Praxis: die Leitung zehnmal durch die Zange wickeln und den Wert durch zehn teilen.

Anwendung: Ruhestrom am Fahrzeug prüfen

Wenn die Autobatterie über Nacht leer wird, ist das die Messung, die Sie brauchen.

1. Fahrzeug abschließen und 20-40 Minuten warten, bis die Steuergeräte schlafen. Zu früh gemessen, sehen Sie deutlich zu hohe Werte.
2. Den Minuspol der Batterie abklemmen.
3. Das Multimeter in der 10-A-Buchse, Bereich Gleichstrom, zwischen Polklemme und Batteriepol in Reihe schalten.
4. Wert ablesen. Bei einem modernen Fahrzeug sind grob 20-50 mA zu erwarten. Über 80-100 mA sollte man nachforschen.
5. Ist der Wert zu hoch, die Sicherungen einzeln ziehen und beobachten, bei welchem Kreis der Strom einbricht.

Strom berechnen statt messen

Manchmal braucht es gar keine Messung. Vom Typenschild lässt sich der Strom ausrechnen:

I = P / U

• Ein Wasserkocher mit 2000 W zieht am 230-V-Netz etwa 8,7 A.
• Ein Notebook-Netzteil mit 60 W liefert bei 19 V Ausgangsspannung etwa 3,2 A.

Für ohmsche Lasten — Heizgeräte, Glühlampen, Bügeleisen — ist diese Rechnung recht genau. Bei Motoren und Schaltnetzteilen kommen Leistungsfaktor (cos φ) und Anlaufstrom ins Spiel, sodass der reale Wert abweicht; bei Kühlschrank, Klimagerät und Elektrowerkzeug ist die Messung deshalb verlässlicher als die Rechnung.

Wenn die Sicherung durchgebrannt ist

1. Gerät öffnen — meist Rückdeckel und zwei bis vier Schrauben.
2. Die richtige Sicherung finden: mA-Eingang und 10-A-Eingang haben getrennte.
3. Gegen eine mit gleichem Wert und gleichem Typ tauschen. Bei Profigeräten ist das eine HRC-Keramiksicherung, kein Glasröhrchen — Flukes 11-A-/1000-V-Sicherung etwa hat ein Schaltvermögen von 20 kA.
4. Niemals durch eine Glassicherung ersetzen. Das Gerät misst zwar weiter, aber sein Schutzniveau sinkt; im Kurzschlussfall kann der Glaskörper bersten und einen Lichtbogen stehen lassen.

Die Ursache ist fast immer dieselbe: Spannung gemessen, während die Spitzen in den Strombuchsen steckten.

Acht häufige Fehler

1. Das Amperemeter parallel anschließen. Das ist ein direkter Kurzschluss über die Quelle. Ein Amperemeter kommt immer in Reihe.
2. Die Spitze in der Strombuchse vergessen. Die nächste Spannungsmessung killt die Sicherung.
3. Mit der mA-Buchse hohe Ströme messen. Ein 400-mA-Eingang trägt keinen 3-A-Motor.
4. Netzstrom mit Prüfspitzen messen wollen. Nehmen Sie die Stromzange.
5. Außen- und Neutralleiter zusammen umschließen. Die Anzeige bleibt nahe null.
6. Die DC-Zange ohne Nullung benutzen. Der Wert driftet ständig.
7. Die Bürdenspannung ignorieren. In empfindlichen Schaltungen stört die Messung den Betrieb.
8. Hohen Strom zu lange auf der 10-A-Buchse halten. Die 30-Sekunden-Grenze bei 20 A ist eine echte thermische Grenze.

Häufige Fragen

Wie misst man Strom mit dem Multimeter? In Reihe: Spannung abschalten, eine Ader lösen und das Multimeter als Brücke dazwischenschalten. Die rote Spitze je nach erwartetem Strom in die mA- oder die 10-A-Buchse, Bereich Gleich- oder Wechselstrom wählen, dann einschalten und ablesen.

Wird ein Amperemeter in Reihe oder parallel geschaltet? Immer in Reihe. Weil sein Innenwiderstand nahe null liegt, schließt ein parallel geschaltetes Amperemeter die Quelle kurz — die Sicherung fliegt, im schlimmsten Fall entsteht ein Lichtbogen.

Was ist der Unterschied zwischen mA- und 10-A-Buchse? Der mA-/µA-Eingang misst bis etwa 400 mA mit sehr hoher Auflösung und ist für kleine Ströme gedacht. Der 10-A-Eingang trägt dauerhaft 10 A und kurzzeitig 20 A, löst aber grob auf. Ab 300-400 mA immer die 10-A-Buchse verwenden.

Kann man mit dem Multimeter Strom bei 230 V messen? Nicht mit Prüfspitzen. Auftrennen und Einschleifen heißt Arbeiten unter Spannung, und die 10-A-Grenze eines Handgeräts ist im Hausnetz schnell überschritten. Das richtige Werkzeug ist die Stromzange.

Was ist Bürdenspannung? Das Multimeter misst Strom über einen Shunt-Widerstand; der Spannungsabfall an diesem Widerstand ist die Bürdenspannung. Bei einem guten Gerät liegt sie um 1,8 mV/mA, bei billigen um ein Vielfaches höher — genug, um Niederspannungsschaltungen zu stören.

Die Schaltung blieb beim Messen stehen, warum? Sehr wahrscheinlich die Bürdenspannung. Das Gerät fügt Widerstand hinzu, die Versorgungsspannung bricht ein und die Schaltung startet neu. Ein Bereich höher (10 A statt mA) oder die indirekte Rechnung über einen bekannten Widerstand löst das.

Warum brennt die Multimetersicherung durch? Fast immer, weil Spannung gemessen wurde, während die Spitzen in den Strombuchsen steckten. In dieser Stellung verhält sich das Gerät wie ein Kurzschluss.

Wie erkenne ich, ob die Sicherung durch ist? Gerät auf Widerstand stellen, eine Spitze an die 10-A-Buchse, die andere an V/Ω. Wenige Ohm oder weniger heißt: Sicherung in Ordnung. “OL” heißt: durchgebrannt.

Wie wechselt man die Sicherung im Multimeter? Rückdeckel öffnen und eine Sicherung mit identischem Wert und Typ einsetzen. Statt Glas unbedingt HRC-Keramik verwenden; bei Profigeräten haben diese Schaltvermögen bis 20 kA.

Kann man mit der Stromzange Gleichstrom messen? Nur mit Hall-Sensor-Modellen, auf denen “AC/DC” steht. Reine Wechselstromzangen sehen Gleichstrom überhaupt nicht. Vor der DC-Messung immer bei leerer Zange nullen.

Warum zeigt die Zange null an? Höchstwahrscheinlich haben Sie Außen- und Neutralleiter zusammen umschlossen; die beiden Ströme heben sich auf. Durch die Zange darf nur ein Leiter laufen.

Wie messe ich sehr kleine Ströme mit der Zange? Die Leitung zehnmal durch die Zange führen und den Messwert durch zehn teilen. Ein klassischer Kniff, der die Auflösung bei kleinen Strömen verzehnfacht.

Wie hoch darf der Ruhestrom am Auto sein? Bei einem modernen Fahrzeug grob 20-50 mA, nachdem die Steuergeräte eingeschlafen sind. Werte über 80-100 mA sollte man untersuchen. Vor der Messung sind 20-40 Minuten Wartezeit Pflicht.

Kann ich den Strom berechnen, statt ihn zu messen? Bei ohmschen Lasten ja: I = P / U. Ein 2000-W-Wasserkocher zieht bei 230 V etwa 8,7 A. Bei Motoren und Elektronik machen Leistungsfaktor und Anlaufstrom die Messung verlässlicher.

Kann man mit dem Multimeter Fehlerströme messen? Mit einem Handmultimeter praktisch nicht; dafür braucht es eine Fehlerstromzange mit Milliampere-Auflösung. Das Prinzip ist dasselbe: Außen- und Neutralleiter zusammen umschließen und die Differenz ablesen.

Hilft Autorange beim Strommessen? Es wählt den Bereich, aber nicht die Buchse. Steckt die Spitze im mA-Eingang und Sie messen eine 5-A-Last, rettet Autorange nichts — die Sicherung fliegt.

Welches Multimeter eignet sich zum Strommessen? Für zu Hause genügt jedes Gerät mit 10-A-Buchse und ordentlicher Sicherung. Für Elektroarbeiten zählen True RMS und CAT III; Modelle und Preise im Vergleich finden Sie unter Multimeter Modelle, Typen und Preise.

Quellen

1. Fluke — How to use a multimeter: Strommessung und Sicherheitsschritte. https://www.fluke.com/en-us/learn/blog/maintenance-monitoring/how-to-use-a-multimeter-guide
2. Fluke — Guide to digital multimeter safety. https://www.fluke.com/en/learn/blog/safety/multimeter-guide
3. Fluke 115 Produktseite — 10-A-Eingang, Überlastgrenze 20 A / 30 s. https://www.fluke.com/en-us/product/electrical-testing/digital-multimeters/fluke-115
4. Fluke 87V Bedienungsanleitung — Bürdenspannungswerte der Strombereiche. https://assets.fluke.com/manuals/87______umeng0800.pdf
5. RS Components — Fluke 11 A / 1000 V Multimetersicherung, 20 kA Schaltvermögen. https://uk.rs-online.com/web/p/multimeter-fuses/3012416